Под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова на заседании правительства рассмотрены вопросы развития и цифровизации авиационной отрасли. С докладами выступили министр транспорта Нурлан Сауранбаев, вице-министр транспорта Гульзат Кобенова, руководитель Авиационной администрации Казахстана Майкл Дэниел, а также руководство компаний Air Astana, TransInfoTech, Ассоциации пилотов авиации общего назначения и акиматов Восточно-Казахстанской, Павлодарской, Мангистауской и Костанайской областей, передает корреспондент Check-point.kz со ссылкой на пресс-службу правительства РК.
Премьер-министр отметил, что глава государства уделяет особое внимание развитию транспортно-транзитного потенциала страны.
«Глава государства поставил перед нами стратегическую задачу — Казахстан должен стать ведущим авиационным хабом в регионе. Для достижения данной цели проводится масштабная работа по модернизации действующей аэропортовой инфраструктуры, созданию благоприятных условий для отечественных и международных авиакомпаний», — подчеркнул Олжас Бектенов.
В рамках принимаемых правительством мер продолжается расширение парка воздушных судов и географии полетов, внедряются цифровые решения, в том числе с использованием искусственного интеллекта. Премьер-министр отметил необходимость усиления министерством транспорта работы по анализу мирового рынка и современных технологий с постоянным обновлением инфраструктуры, сервиса и техники.
Отдельное внимание уделено перспективам развития отечественной авиационной отрасли в условиях глобального роста авиаперевозок. По данным Международной организации гражданской авиации (ICAO), к 2050 году количество пассажиров превысит 12 млрд в год, а мировой парк коммерческих самолетов уже к 2034 году увеличится вдвое. В связи с этим отмечено, что Казахстану необходимо встроиться в глобальную цепочку развития мировой авиации, прочно заняв свои ниши.
Перед профильным ведомством поставлена задача ускорить открытие новых международных направлений, в частности, в страны Европейского союза и США, причем по конкурентным ценам за билеты. Особое внимание следует уделить зарубежным авиамаршрутам из столицы. Также Минтранспорта совместно с компанией Air Astana до конца текущего года поручено открыть прямое авиасообщение из Астаны в Токио и Нью-Йорк, а в 2027 году — в европейские столицы: Лондон, Париж, Рим, Вену и другие города. Премьер-министр подчеркнул, что это имеет стратегическое значение для привлечения инвесторов и туристов.
Для стимулирования транзитного потенциала правительство установило более привлекательные цены на авиатопливо, что позволит привлечь в Казахстан иностранные авиакомпании, в том числе увеличить количество транзитных грузовых рейсов. Кроме того, во исполнение поручения главы государства в стране реализуется проект по созданию отечественной грузовой авиакомпании. Первый грузовой борт должен быть поставлен в Казахстан в октябре текущего года. Минтранспорта поручено держать данный вопрос на особом контроле.
Важной составляющей дальнейшего развития отрасли является укрепление кадрового потенциала, в связи с чем требуется значительное увеличение числа квалифицированных специалистов. Министерству науки и высшего образования совместно с Минтранспорта поручено принять меры по созданию авиационного учебного центра, соответствующего международным стандартам. Академия гражданской авиации должна выйти на новый уровень и выпускать сертифицированных и признаваемых в мире специалистов. При подготовке кадров для малой и региональной авиации необходимо использовать действующие центры подготовки кадров авиационной отрасли.
Также рассмотрены меры для развития малой и региональной авиации, которая позволит повысить мобильность населения и снизить нагрузку на коммерческие авиаперевозки внутри страны, улучшив мобильность граждан. Минтранспорта и РГП «Казаэронавигация» поручено выстроить единую автоматизированную систему управления всеми видами воздушного транспорта.
По итогам заседания премьер-министр дал ряд поручений госорганам.
Первое. Министерству транспорта до конца текущего года принять меры по утверждению мастер-плана развития гражданской авиации до 2050 года (САМР-2050). Обязательно должны быть предусмотрены мероприятия по развитию малой и региональной авиации, беспилотного авиатранспорта, внедрению передовых технологий по использованию и хранению нового альтернативного топлива.
Второе. Мировые регуляторы, такие как EASA в Европе и FAA в США, уже разработали правила сертификации коммерческих аппаратов аэротакси.
Необходимо быть готовыми для запуска аэротакси, дронов и других новых видов летательных аппаратов.
Министерству транспорта до конца июня текущего года обеспечить принятие необходимых законодательных поправок по вопросам городской воздушной мобильности (UAM).
Третье. Акиматам Восточно-Казахстанской, Мангистауской, Костанайской, Павлодарской областей в строго установленные сроки в текущем году ввести в эксплуатацию аэропорты в Катон-Карагае, Зайсан, Кендерли и Аркалык, а также завершить модернизацию аэропорта в Павлодаре.
В целом Минтранспорта совместно с авиакомпаниями, службами аэропортов необходимо вести постоянную работу по обеспечению качества, комфорта и оперативности обслуживания растущего пассажиропотока.
Общая координация закреплена за первым заместителем премьер-министра Нурлыбеком Налибаевым.
Фото пресс-службы правительства РК
