Для Кирилла Сайко, студента из Казахстана, первая дегустация «лапши с маслом» — традиционного китайского блюда, которое подают, полив горячим маслом с перцем чили, — стала настоящим кулинарным приключением.
Этого традиционного блюда из лапши было достаточно, чтобы порадовать его вкусовые рецепторы, но открытие того, что лапша была приготовлена из пшеницы, выращенной в его родной стране, сделало этот опыт еще более запоминающимся.
Благодаря плодородным черноземным почвам, обильному солнечному свету и резким перепадам дневной и ночной температуры, на севере Казахстана выращивается высокобелковая пшеница, которая славится своим уникальным ароматом и исключительным качеством.
Спустя тысячи лет после того, как пшеница впервые попала из Центральной Азии в Китай, новая волна высококачественной пшеницы из этого региона теперь поступает на китайские столы через железнодорожный экспресс «Китай-Европа», открывая новые возможности для китайских потребителей. Эта торговля также служит ярким примером успешной работы трансграничных железнодорожных перевозок, которые стимулируют экономическое развитие на всем евразийском континенте.
По данным China State Railway Group Co., Ltd., к 9 мая железнодорожный экспресс «Китай-Европа» совершил 130 тысяч рейсов, а общая стоимость перевезенных грузов превысила 520 миллиардов долларов США.
«Лапша, приготовленная из казахстанской муки, отличается более упругой текстурой и дарит потребителям в Сиане — городе на северо-западе Китая, широко известном как «углеводная столица» страны, — неповторимые вкусовые ощущения», — отметил Лю Дунмэн, заместитель генерального директора Сианьской промышленной группы по производству зерна и масла «Айцзюй».
Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» также способствует инвестиционной деятельности компании в этой центральноазиатской стране. Учитывая, что пшеницу, выращенную в Казахстане, можно доставить в Сиань — столицу провинции Шэньси на северо-западе Китая — всего за пять дней по железной дороге, в последние годы компания в партнерстве с местными фермерами организовала выращивание пшеницы на площади 100 тысяч гектаров. Кроме того, она создала в стране базы по производству кормов, масличных культур и муки, обеспечив около 300 рабочих мест для местного населения.
В настоящее время продукция с высокой добавленной стоимостью — в том числе солнечные фотоэлектрические модули, автозапчасти, интеллектуальные электронные устройства и транспортные средства на альтернативных источниках энергии — занимает всё большую долю в грузовых накладных железнодорожного экспресса «Китай-Европа». Грузовые поезда, возвращающиеся из Европы и Центральной Азии с грузами пшеницы, спирта, молочных продуктов, косметики и ювелирных изделий, также расширяют ассортимент товаров, доступных китайским потребителям.
Широкий ассортимент иностранных товаров, перевозимых по железнодорожному маршруту «Китай-Европа», представлен в выставочном зале района Янлин города Сяньян, расположенного в провинции, ставшей ключевым узлом для железнодорожных перевозок.
Чэнь Бин, руководитель узбекского подразделения международной сельскохозяйственной кооперативной группы Yangling заявил, что Yangling в партнерстве с Узбекистаном занимается созданием высокотехнологичного сельскохозяйственного индустриального парка. Этот проект не только обеспечивает экспорт узбекской продукции в Китай, но и способствует распространению узбекских товаров в другие страны Центральной Азии и даже в Европу, тем самым стимулируя рост местной экономики.
Компания «Shaanxi Konka Smart Home Appliance Co., Ltd.», расположенная всего в 1 километре от центра сборки железнодорожного экспресса «Китай-Европа» в Сиане, с 2022 года поставила в Центральную Азию и Европу почти 270 тысяч единиц бытовой техники, такой как кондиционеры, посудомоечные машины и холодильники, с помощью этого железнодорожного экспресса.
По мере увеличения частоты движения поездов и диверсификации видов грузов железнодорожные, таможенные и другие ведомства активизируют усилия по совершенствованию нормативно-правовой базы. Перед ними поставлена важная задача — обеспечить более бесперебойное предоставление железнодорожных услуг и повысить операционную эффективность во всех сферах.
По словам Дуань Цинтао, сотрудника таможенной службы на железнодорожном вокзале Сианя, в марте был введен в эксплуатацию новый пункт досмотра грузов, что сократило время таможенного оформления с двух дней до половины дня, что позволило предприятиям значительно снизить затраты.
Железнодорожный экспресс «Китай-Европа» открывает новые возможности для развития все большего числа стран. Марокканский предприниматель Али Лахал в январе завершил регистрацию своей компании в Сиане. Воспользовавшись железнодорожными перевозками, он планирует расширить бизнес по торговле одеждой совместно со своей сестрой в Амстердаме, столице Нидерландов.
«Инициатива «Пояс и путь» вселила в меня уверенность в развитии моей карьеры», — сказал он.
«Торговые связи между Казахстаном и Китаем становятся все более тесными. Я искренне горжусь тем, что моя родина сотрудничает с такой уникальной в культурном отношении и необыкновенно очаровательной страной», — сказал Сайко.
«Связи между двумя странами выходят далеко за рамки экономической и торговой сферы. Культурные обмены продолжают процветать, а дружба между двумя народами неуклонно укрепляется», — добавил он.
Веб-редакторы: Чжао Тонг, Шэн Чуйи
Источник: Robust China-Europe freight services energizing pan-continental economic development
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников