За последние несколько лет проблема загрязнения воздуха в Узбекистане заметно обострилась, однако в конце марта власти активизировали усилия по борьбе с этой проблемой.
Правительство ввело ряд мер, направленных на снижение уровня удушающего загрязнения и последствий, вызванных все более частыми пыльными бурями.
Предыдущие меры оказались недостаточно эффективными, однако правительство обнародовало пятилетний план, специально разработанный для решения проблем с качеством воздуха.
Вдыхать воздух стало опасно
От повышенного уровня загрязнения воздуха страдает не только Узбекистан, но и большая часть восточной Центральной Азии, где проживает большинство населения региона.
Десятилетия использования угля в качестве основного источника для выработки электроэнергии и отопления домов способствовали возникновению проблем с загрязнением, наблюдаемых в настоящее время.
В последнее время ветры, дующие над высохшим дном Аральского моря в западной части Центральной Азии, приносят все большее количество пыли на восток, затягивая небо в тучи даже в Таджикистане, расположенном в юго-восточном углу региона.
3 января 2024 года сайт IQAir, занимающийся мониторингом качества воздуха по всему миру, оценил качество воздуха в столице Узбекистана Ташкенте как «очень вредное для здоровья» и по уровню загрязнения поставил город на второе место после Дели.
21–22 февраля 2024 года IQAir признал Ташкент городом с худшим качеством воздуха в мире. Также 22 февраля столица Казахстана Астана и столица Кыргызстана Бишкек заняли 9-е и 19-е места соответственно.
При этом Ташкент даже не является городом с самым высоким уровнем загрязнения воздуха в Узбекистане. Годовые средние показатели свидетельствуют о том, что самая серьезная проблема с качеством воздуха наблюдается в восточном узбекском городе Фергана, где находится один из нефтеперерабатывающих заводов страны.
Кроме того, есть еще и пыльные бури. Не так давно пыльные бури были редкостью в Центральной Азии, но в последние годы они стали обычным явлением.
В 2025 году Таджикистан пострадал от 63 пыльных бурь, по сравнению с 35 в 2024 году.
17 мая 2025 года на Ташкент обрушилась огромная пыльная буря, в результате чего видимость на главных улицах сократилась до нескольких сотен метров.
Пыль, поднимаемая с высохшего Аральского моря, часто содержит щелочную почву, оставшуюся после испарения воды с дна моря. Эта щелочная почва вызывает у людей респираторные заболевания и уничтожает урожай.
Пора действовать
В январе 2024 года, когда загрязнение воздуха ухудшалось, активисты организовали флешмоб под хэштегом #TozaHavoKerak («Нужен чистый воздух»), призывая власти найти долгосрочное решение этой проблемы.
Протесты любого рода крайне редки в Узбекистане, поэтому само это событие стало свидетельством отчаяния населения в связи с ситуацией с качеством воздуха.
После ужасного загрязнения воздуха в первые два месяца 2024 года узбекские власти начали транслировать предупреждения, чтобы оповестить население о повышении уровня загрязнения воздуха или о приближении пыльных бурь. Это не облегчило проблему. Это лишь напомнило населению, что дышать опасно.
21 февраля 2024 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев подписал указ о проведении «Дня без автомобилей» в Ташкенте. Один раз в месяц жители столицы Узбекистана должны были оставлять свои автомобили дома и пользоваться общественным транспортом, чтобы добраться до работы.
Государственным служащим было предписано подавать «личный пример», добираясь на работу и с работы на общественном транспорте.
Этот проект был заявлен как часть стратегии «Узбекистан-2030», но так и не прижился, а загрязнение воздуха в Ташкенте и других регионах Узбекистана продолжало доставлять жителям неудобства.
Поэтому две недели назад Мирзиёев подписал указ «О мерах по реализации национального проекта «Чистый воздух», направленного на улучшение качества воздуха».
Проект устанавливает целевые показатели по очистке воздуха, такие как сокращение выбросов токсичных веществ на 10,5 % и уменьшение количества дней, когда загрязнение достигает опасных уровней.
Стратегия внедряется постепенно, начиная с узбекской части Ферганской долины, где проживает наибольшее количество людей, затем продвигаясь на запад и завершаясь в Каракалпакстане и Хорезме в декабре этого года.
Стратегия также предусматривает, что начиная с мая 10-е и 25-е числа каждого месяца будут «Днями без автомобилей», хотя в указе также упоминается «Неделя с автомобилями». В это время «государственным служащим строго запрещено пользоваться служебными автомобилями».
По всему Ташкенту появятся новые велосипедные дорожки, а с 1 августа люди смогут обменять свои старые автомобили и получить финансовую льготу при покупке новых.
В Ташкенте будет внедрена система, которая будет предупреждать жителей посредством SMS-сообщений, СМИ и цифровых платформ о предстоящем резком ухудшении качества воздуха. И, естественно, штрафы за нарушение правил охраны атмосферного воздуха будут существенно увеличены, а штрафы для рецидивистов — более чем удвоены.
Компании, которые не предоставляют полные и точные данные о выбросах, также подвергаются крупным штрафам.
1 апреля стартовала программа «Зеленая нация». Ее цель — увеличить площадь «зеленого покрова» Узбекистана с нынешних 14,2% до 30% к 2030 году.
Также планируется высадить «зеленые пояса» в 33 районах для смягчения последствий пыльных бурь.
В тот же день, когда была представлена программа, начались работы по созданию «зеленых стен» в Сурхандарьинской и Сырдарьинской областях для защиты от пыли.
Гонка началась
Узбекистан работает над развитием производства возобновляемой энергии в стране, в частности солнечной и ветровой.
Из примерно 86,7 млрд кВт/ч электроэнергии, произведенной внутри страны в 2025 году, около 16,8 млрд кВт/ч было получено из возобновляемых источников энергии, что на 29% больше, чем в 2024 году. Министерство энергетики Узбекистана отметило, что рост использования возобновляемых источников энергии позволил предотвратить выброс в атмосферу около 4,7 тонн загрязняющих веществ.
Однако Узбекистан стремится достичь быстро меняющейся цели. Активный рост индустриализации в сочетании с приростом населения, который с 2015 года составляет в среднем 700 000 человек в год, приводит к увеличению спроса на энергию.
Когда-то Узбекистан был экспортером природного газа, но в последние четыре года страна наращивает импорт газа, в основном из России, который поставляется по трубопроводу, по которому не так давно узбекский газ поставлялся в Россию.
Кажется, что каждую осень официальные лица заявляют, что страна сможет удовлетворить свои энергетические потребности в течение зимы, но вскоре после Нового года появляются сообщения о резком росте продаж угля и дров.
Новая программа «Чистый воздух», подписанная Мирзиёевым, рассчитана на период с 2026 по 2030 год. Предыдущие попытки борьбы с загрязнением воздуха не включали долгосрочную стратегию, поэтому эта последняя попытка, по крайней мере, более структурирована и долгосрочна, с конкретными целями.
Теперь вопрос заключается в том, смогут ли эти новые правила и цели в сочетании с развитием возобновляемых источников энергии удовлетворить потребности растущего числа фабрик и заводов, а также растущего населения и при этом решить проблему загрязнения, накопившуюся за десятилетия.
Автор: Брюс Паннье
Источник: PANNIER: Uzbekistan’s air pollution officials search for lasting solutions
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников