Новый грузовой терминал, расширенные топливные хранилища и режим беспошлинной таможни призваны сократить время и затраты на транзит. Стратегия ориентирована на авиакомпании и логистических операторов, ищущих альтернативные маршруты между Европой и Азией.
Международный аэропорт Навои в центральной части Узбекистана расширяет свои грузовые мощности и логистическую инфраструктуру, стремясь привлечь транзитные потоки между Европой, Азией и Ближним Востоком и укрепить свои позиции в международных цепочках поставок, сообщили представители аэропорта.
Расположенный вдоль важнейших транспортных коридоров, связывающих Китай с Европой и Ближним Востоком, аэропорт обладает стабильными погодными условиями для полетов, включая низкую влажность и редкие туманы, а также близость к промышленным зонам, свободной экономической зоне и развитой железнодорожной и автомобильной сети.
Эти факторы способствуют его развитию в качестве мультимодальной логистической платформы, ориентированной на межконтинентальных грузоперевозчиков и экспедиторов.
«Основным направлением деятельности аэропорта Навои никогда не было пассажирское сообщение», — сказал Алишер Кличев, директор международного аэропорта Навои.
«Наша цель — создать центральный узел для транзита грузов между Европой и Азией, обеспечивающий беспрепятственную интеграцию воздушного, автомобильного и железнодорожного транспорта», — добавил он.
Расширение инфраструктуры и грузопропускная способность
В аэропорту ведется строительство грузового терминала площадью 16 тысяч квадратных метров, предназначенного для обработки генеральных грузов, ценных и опасных грузов, посылок электронной коммерции, а также почтовых и курьерских отправлений.
Ожидается, что этот объект увеличит пропускную способность и обеспечит обработку растущих объемов грузов на евразийских маршрутах, особенно в связи с ростом спроса на более быстрый транзит между Азией и Европой.
Также расширяется инфраструктура хранения топлива. В соответствии с указом президента от 2008 года аэропорт увеличивает мощности хранения авиационного топлива на 10 тысяч тонн, доведя общую мощность до 15 тыс. тонн.
Модернизация призвана поддержать рост количества грузовых рейсов и обеспечить бесперебойность работы служб грузовых перевозок на дальних маршрутах.
«Это расширение гарантирует, что мы сможем удовлетворить потребности в топливе растущего числа грузовых рейсов», — сказал Кличев.
На территории аэропорта создаются специализированные операционные зоны, в том числе зоны, предназначенные для обработки грузов, экспресс-посылок, а также почтовых и курьерских услуг.
Эти зоны призваны сократить время оборота, повысить эффективность обработки и обеспечить доставку грузов, чувствительных к фактору времени, в том числе относящихся к электронной коммерции товаров, перевозимых между рынками Азии и Европы.
Таможенный режим и интеграция в торговые коридоры
Аэропорт Навои работает в тесном взаимодействии со Свободной экономической зоной «Навои» и прилегающими промышленными центрами, являясь частью обширной логистической сети, объединяющей воздушный, железнодорожный и автомобильный транспорт.
Его интеграция в региональные и международные коридоры, включая маршруты через Термез, обеспечивает грузопотоки между Центральной Азией, Европой и Ближним Востоком, способствуя транзитным операциям на различных рынках.
Кличев отметил, что в настоящее время аэропорт обслуживает такие авиакомпании, как Maersk, MNG, MyFreighter и FlyKhiva, что свидетельствует о растущем интересе грузовых операторов к региону.
«Наша инфраструктура поддерживает технические остановки крупных грузовых самолетов, обеспечивая гибкость и надежность операций для авиакомпаний», — продолжил он.
Ключевым элементом стратегии развития аэропорта является введение таможенного режима porto-franco, позволяющего ввозить, хранить, перерабатывать и реэкспортировать товары без пошлин и налогов.
Система позволяет осуществлять консолидацию, разделение и переупаковку грузов, обеспечивая гибкость для логистических операторов и сокращая время транзита международных торговых потоков.
Зона также поддерживает техническое обслуживание воздушных судов, включая хранение и обслуживание запасных частей, с освобождением от пошлин до 1 января 2029 года.
Эта структура призвана привлечь логистические компании, стремящиеся к снижению затрат и упрощению таможенных процедур на евразийских маршрутах.
«Режим свободной зоны является ключевым поворотным моментом. Он значительно ускорит обработку грузов и повысит привлекательность аэропорта для международных логистических компаний», — сказал Кличев.
На территории комплекса предусмотрены помещения для проживания и круглосуточный ресторан для водителей, а также система видеонаблюдения, охватывающая всю территорию. Имеются также зоны отдыха для сотрудников таможни, что обеспечивает бесперебойную работу.
Более широкая стратегия развития Навои предусматривает дальнейшее расширение грузовых терминалов и складских помещений, а также создание логистических парков и распределительных центров.
Планы также включают увеличение мощностей по заправке авиатопливом, предоставление инженерных услуг и внедрение логистических решений для электронной коммерции, направленных на укрепление роли аэропорта в региональных цепочках поставок и привлечение международных инвестиций.
Автор: Дильбар Примова
Источник: Eurasian cargo hub expands to capture Europe-Asia freight flows
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников