От зеленых коридоров и солнечной энергии до культурных центров и 15-минутной мобильности — «Новый Ташкент» формирует экологически устойчивое будущее для быстро растущей столицы Узбекистана.
Правительство Узбекистана реализует проект «Новый Ташкент» в рамках генерального плана Ташкента до 2045 года. Это будет специально построенный город, призванный поглотить рост населения, снизить нагрузку на окружающую среду и внедрить новые стандарты городской жизни в Центральной Азии.
Проект официально стартовал в марте 2023 года, когда был заложен первый камень.
Стратегически расположенный недалеко от нынешней столицы страны, между реками Чирчик и Карасу, «Новый Ташкент» планируется построить на площади около 20 000 гектаров, что делает его потенциальным новым городским центром, а не периферийным пригородом.
Согласно плану, город сможет разместить около 2 млн человек и создать 200 000 высокооплачиваемых рабочих мест, основанных на инновационных технологиях.
«Новый Ташкент» задуман как полнофункциональный город, предлагающий современные удобства, инновации «умного города» и здания, спроектированные в соответствии с международными экологическими стандартами, что обеспечивает устойчивость, энергоэффективность и здоровый образ жизни для его жителей.
Давление урбанизации достигает переломного момента
По данным Национального статистического комитета Республики Узбекистан, тенденция урбанизации в стране ускоряется. К 1 июля 2025 года ожидалось, что более 19,3 млн человек, или примерно 51 процент населения страны, будут проживать в городах, по сравнению с 18,6 млн в сельских районах.
Ташкент остается основным центром притяжения. Хотя официальное население города составляет 3,1 млн человек, ежедневно в городе может проживать на 30–35% больше людей, если учесть студентов и внутренних мигрантов. Этот рост оказывает все большее давление на транспортные системы, коммунальные услуги, жилищное строительство и социальную инфраструктуру.
Образование играет ключевую роль в этом дисбалансе. 98 из 222 университетов страны расположены в Ташкенте, что приводит к постоянному притоку молодежи и усилению спроса на мобильность и жилье.
Экологичные здания, энергия и устойчивость к изменению климата
«Устойчивость лежит в основе архитектуры города. Здания проектируются в соответствии с международно признанными экологическими стандартами, включая LEED, BREEAM и EDGE, которые обеспечивают энергоэффективность, экономию воды, использование экологически чистых материалов и здоровую внутреннюю среду», — сказал градостроитель Тимур Ахмедов.
Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) и Building Research Establishment Environmental Assessment Method (BREEAM) — это глобальные системы, которые оценивают экологичность зданий. В то же время Excellence in Design for Greater Efficiencies (EDGE) фокусируется на повышении эффективности зданий в странах с ограниченными ресурсами.
Технологии зеленых крыш помогут регулировать температуру в помещениях во время сильной летней жары, снижая потребность в энергии. Также внедряются системы сбора и повторного использования дождевой воды, чтобы снизить риск наводнений и уменьшить зависимость от внешних источников водоснабжения.
Энергетическая инфраструктура полностью интегрирована в генеральный план города. По словам Ахмедова, «Новый Ташкент» будет использовать существующие гидроэнергетические мощности, модернизированные там, где это возможно, наряду с солнечной электростанцией мощностью 400 мегаватт, которая в настоящее время находится в стадии строительства. В самом городе будет построена дополнительная солнечная электростанция мощностью 100 мегаватт и тригенерационная установка, преобразующая отходы в тепло и электроэнергию.
Он отметил, что повышение энергоэффективности зданий всего на 20% может сэкономить миллионы долларов и снизить потребность в новых источниках энергии. «Даже по самым скромным оценкам, ежегодная экономия составит более 900 млн киловатт-часов, которые нам просто не нужно будет вырабатывать».
Устойчивая мобильность и «15-минутный город»
Транспорт занимает центральное место в амбициозных планах «Нового Ташкента». Планируется построить 21-километровую линию метро, соединяющую новый город со столицей, а также восстановить трамвайные линии с выделенными коридорами в центральных районах.
План также предусматривает создание восьми мультимодальных транспортных узлов, которые позволят пассажирам беспрепятственно пересаживаться с метро на трамвай, велосипед и автобус. Подземные парковки на этих узлах будут способствовать пересадкам и включать в себя общественные удобства, зоны для велосипедов и скутеров, а также зарядные станции для электромобилей.
На уровне микрорайонов город спроектирован в соответствии с концепцией «15-минутного города».
«Цель состоит в том, чтобы сделать общественный транспорт, велосипед и пешие прогулки наиболее удобными вариантами как для жителей, так и для гостей города», — сказал Чихан Гёктуг, соучредитель ARCCON Architects Engineers Planners Advisors LLC, компании, занимающейся проектированием транспортных и инфраструктурных объектов для Нового Ташкента.
Эксперты по городской мобильности отмечают, что эффективность этих систем будет зависеть от долгосрочного финансирования, управления и готовности жителей сократить использование автомобилей.
Радиальный город, построенный вокруг людей
«Новый Ташкент» представляется как ответ на эти вызовы. Город проектируется с использованием радиальной модели планирования, приоритетом которой является удобство для пешеходов и доступ к основным услугам.
«Радиальный город удобен для пешеходов, все основные городские функции сосредоточены в центре, а жилые районы расположены вокруг него», — сказал Чихан Гёктуг. «Идея заключается в том, чтобы люди могли добраться до того, что им нужно, в кратчайшие сроки».
Зеленая инфраструктура составляет основу концепции.
«Для создания экологических зон и инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов мы разрабатываем органичную структуру, которая объединяет общественные парки, набережные, велосипедные дорожки и пешеходные тропы», — пояснил Тимур Ахмедов.
Культурный центр и водная инфраструктура
Отличительной чертой первой фазы строительства «Нового Ташкента» является создание культурного острова на пересечении искусственных каналов, который призван стать центром общественной жизни.
Водная система города дополняет эту культурную концепцию.
«Новый Ташкент расположен между реками Чирчик и Карасу, и сеть искусственных каналов будет направлять воду через город», — пояснил Ахмедов.
«В сочетании с зеленой инфраструктурой, парками, аллеями и взаимосвязанными зелеными зонами вдоль водных путей это поможет создать тенистые зоны и непрерывную экосистему, способствующую формированию благоприятного микроклимата для жителей».
Текущий прогресс и перспективы
К концу 2025 года объем строительства в «Новом Ташкенте» достиг 3 млн квадратных метров. Несколько министерств и государственных учреждений начали работу во временных помещениях, тестируя инфраструктуру города.
Завершено строительство нового модульного здания для Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства. В настоящее время в этом здании работают 550 сотрудников центрального аппарата министерства и подведомственных учреждений. Строительная деятельность обеспечила работой 10 000 человек, а 24 коммерческих участка, проданных на аукционах, принесли 1,72 млрд евро в виде инвестиционных контрактов.
Ключевые инфраструктурные разработки включают подземную парковку площадью 40 000 квадратных метров стоимостью 86 миллионов евро, рассчитанную на 200 автомобилей и 30 мотоциклов или скутеров на первом этапе. Будут внедрены автоматизированные парковочные системы, пункты проката велосипедов и зарядные станции для электромобилей, завершение работ запланировано на 2026 год.
Также продвигается строительство жилых комплексов. Жилой комплекс «Sharq Bahori» площадью 95 гектаров сможет разместить около 15 000 семей. В настоящее время ведется строительство «Нового университета Узбекистана», рассчитанного на 10 000 студентов, с учебными корпусами, общежитиями, спортивными сооружениями и культурными пространствами, которое планируется завершить в 2027 году.
Также ведется строительство футбольного стадиона на 55 000 мест, построенного в соответствии со стандартами ФИФА, к чемпионату мира U-20 2027 года, который будет совместно проводиться Узбекистаном и Азербайджаном.
Автор: Дильбар Примова
Источник: New Tashkent: Building a sustainable city from scratch
Перевод Дианы Канбаковой
Фото из открытых источников